Передали заказчику каютный катер Quarken 27 T-Top. Длина – 8 метров, двигатель – 300 л.с., максимальная скорость – 44 узла. Прекрасный вариант пляжной лодки для семьи. Впереди весь сезон, желаем клиенту и его родным прекрасного отдыха!

Провел сюрвейерский осмотр экспедиционной яхты Van der Heijden 21 Explorer. Заказчик остался всем доволен: договор купли-продажи заключен! Осталось дело за малым – проведение платежей. Однако и с этой задачей справимся!

Самая большая выставка катеров и яхт в Европе привлекает к себе внимание большого количества судовладельцев и желающих ими стать! Интенсивная работа на выставке дает свои плоды на протяжении последующего года: это сделки по купле-продаже яхт, регистрации под флаги, надзор за строительством, страховки и транспортировки. Традиционное сотрудничество с Турецкими верфями как обычно доставляет море позитива!

Вопреки ожиданиям работы было очень много. Открыто более 30 компаний на Сейшельских островах и зарегистрировано более 60 катеров и яхт под флагом Сан Марино, Панама, Польша, Белиз, Россия (Государственный Судовой Реестр, Российский Международный Реестр судов и Реестр Маломерных судов). Постоянная работа с классификационными обществами РМРС, RINA, ABS по освидетельствованию яхт. Аккредитация администрации флага Сан Марино в качестве сюрвейера для судов более 24 метров длиной. Несколько интересных сделок по купле-продаже яхт 16, 23, 32, 45 метров длиной. Строительство яхты в Турции на верфи Bering. Работа с турецкой верфью NUMARINE на протяжении всего года. Строительство прогулочного судна для рек и каналов Санкт-Петербурга.

Как обычно, работа со страховыми компаниями и компаниями по транспортировке яхт с одного континента на другой!

С чувством выполненного долга и полного морального удовлетворения поздравляю вас с Наступающим Новым годом!

Организовал и принял участие в перегоне моторной яхты Princess V60 из Турции в Волгоград. Неделю тому назад этим же путем доставил в Россию роскошную Princess 88. Флот пополняется!

На этот раз прибыл в Via Port Marina в Тузле для инспекции модельного ряда Numarine. Именно отсюда начинает свой путь каждая яхта этого бренда, но перед этим — спуск, доукомплектование и морские испытания. Чтобы все было идеально!

Уважаемые друзья,

В настоящее время поступает все больше запросов от судовладельцев, которые столкнулись с запретом банковских переводов за границу, а также проблемами при общении с зарубежными партнерами и подрядчиками.

• Приемка катеров и яхт на иностранных верфях
• Проблемы с оплатой за строящиеся яхты
• Сложности с продлением и оплатой регистраций иностранных компаний и флагов
• Смена бенефициара
• Поиск адекватного экипажа
• Аресты яхт
• Срочные перегоны яхт за рубежом

Это далеко не весь список задач, которые мне приходится решать в оперативном режиме. Если вы столкнулись с подобными трудностями, свяжитесь со мной! Постараемся решить ваш вопрос.

Три десятка регистраций яхт под разные флаги, включая Российский Международный Реестр Судов, семь первоначальных освидетельствований Российским Морским Регистром Судоходства, окончание постройки двух моторных яхт, 37 и 28 метров, организация пяти трансокеанских перевозок яхт, страхование 12 судов, трудоустройство 10 членов экипажа и собственное дипломирование на капитана под конец года! Здоровья и успехов всем в наступившем году!

Это 5,5 лет обучения, а в моем случае — 8. Не потому, что я тупой ;), а потому, что начал с детства! Затем десятки лет работы в море, сотни вахт, несколько кругосветок — огромный опыт. И могла бы быть диссертация по психиатрии на коллегах, но вовремя ушёл на яхты!

Могу решить любой вопрос: от поиска адекватного матроса до постройки 50-метровой лодки!

Рано или поздно владелец яхты может подумать о том, как бы компенсировать свои расходы, а ещё лучше заработать! Сдать яхту в чартер — это самый приходящий в голову вариант.

За последние 2 месяца были проработаны юридические и технические вопросы по перегону 30-метровой Бенетти из Стамбула на Мальдивы! Прохождение Суэцкого канала, работа с агентами в разных странах, организация бункеровок и вооружённой охраны (Сомали рядом), проработка маршрута — это мои задачи! Благо, что несколько кругосветок, навигационный и менеджерский опыт и даже встреча с пиратами в Африке помогают мне в этом деле.

Скоро будем на Мальдивах!

Завершились World Superyacht Awards, Cannes Yacht Festival и Monaco Yacht Show 2021. Большое количество встреч, знакомств с потенциальными клиентами и просто приятными людьми. Смотрим вперед на новые проекты по строительству и рефиту яхт!

Наоборот, за последние два месяца в Италии была принята новая моторная яхта длиной чуть менее 40 метров, регистрация компании и флага, страховка и погрузка на грузовое судно успешно выполнены! В данный момент оказываем полную поддержку в организации выгрузки лодки и приемки экипажем, решение гарантийных вопросов и прочее.

Из-за политики конфиденциальности не могу разглашать подробности о яхте, простите!

Работы на верфи Admiral идут полным ходом! Инспекция показала хорошие результаты.

Установка кормового подруливающего устройства, инфракрасной камеры, спутникового телевидения, светоимпульсных отмашек, речной УКВ, обслуживание всех механизмов и интерьерные работы. В добрый путь на Волгу!

Помощь в смене флага для знаменитой экспедиционной яхты La Datcha! Уникальный опыт и великолепная команда исполнителей! За такие моменты в жизни нужно благодарить судьбу! Спасибо!

Получил аккредитацию государства Белиз на проведение сюрвея яхт под флагом этой страны! Имея квалификацию инженер-судоводитель, большой опыт работы как на коммерческом флоте, так и на яхтах, государство флага любезно предоставило мне возможность обследовать яхты на предмет соответствия техническим требованиям для регистрационных целей. Флаг этого государства имеет ряд преимуществ, если интересно, обращайтесь, расскажу!

Провел идентификацию, регистрацию в Российском Международном Реестре Судов и освидетельствование Российским Морским Регистром Судоходства моторной яхты Benetti Sail Devision 90 в Турции!

Владелец моторной яхты Benetti 100 Tradition обратился с просьбой проследить за качеством работ по обслуживанию судна. Что мы сделали? Не так уж и мало! Ремонт, смена классификационного общества на RINA с инспекцией корпуса и механизмов, аварийно-спасательного и противопожарного оборудования, радионавигационного оборудования и валолинии.

Подводя итоги регистрационной деятельности за год: регистрация и технический осмотр 48 катеров и яхт в ГИМС и Государственном судовом реестре и 30 яхт под флаги Джерси, Белиз, Острова Кука, Дэлавэр, Британские Виргинские острова и Голландии. Но далеко не все флаги разрешают регистрировать судно на физ.лицо, поэтому открыл 26 компаний в Англии, Белизе, Сейшельских островах, Британских Виргинских островах. Для регистраций под иностранные флаги провел 16 мерительных сюрвеев. Хороший результат для странного 2020 года!

Регистрация катеров и яхт под флагом России - процедура увлекательная и не очень простая, если освидетельствование осуществляет Российский Морской Регистр Судоходства. Проверки аварийно-спасательного и противопожарного оборудования, освидетельствование корпуса и механизмов, проверки винто-рулевого комплекса и расчеты остойчивости - это лишь часть мероприятий первоначального освидетельствования. Недавно завершил процедуру регистрации Princess 25M в Государственном Судовом Реестре.

Доставили в Турцию красавицу Princess V60. Впереди у нас плановое ТО всех систем, модернизация дополнительного оборудования и зимнее хранение до следующей весны!

Покупка яхты — ответственное мероприятие, особенно в первый раз. Подбор возможных вариантов, поездка с клиентом на верфь, предварительный сюрвей, согласование стоимости, подготовка документов к сделке, ходовые испытания с сюрвеем, закрытие сделки, приёмка яхты и передача экипажу с обучением использования оборудования! Приблизительный порядок такой. Начали!

Один судовладелец решил уйти из Турции в Россию и использовать свою 30 метровую яхту в этом сезоне в северо-западном регионе. На борту не было капитана, только матрос с помощником, и прилететь в Турцию капитану вариантов не было из-за карантина. Нашли капитана в Турции и пошли в путь! Это "первая ласточка", скоро потянутся остальные....

Бывает такое, что прогулочное судно больше 20 метров длиной стоит на учете в ГИМС уже больше 5 лет и продать его, переоформив в ГИМСе, – невозможно! Переход права собственности должен проходить в пределах одного реестра и ГИМС в этой ситуации – не вариант! Вчера завершил процедуру такой перерегистрации!

Оплатить зарплату экипажу и расходы по лодке не всегда возможно удаленно. Яхта стоит в Испании, экипаж без зарплаты, на продукты и снабжение денег нет!

Организовал финансирование зарплат и текущих расходов яхты дистанционно!